前四后八自卸车怎么样？

前四后八自卸车是一种常见且实用的运输车辆，具有诸多优点。

解放 J6P 前四后八自卸车动力充足，搭载锡柴 11 升的 CA6DM2-37E4U2 电控单体泵发动机，最大功率 375 马力，最大扭矩 1650 牛米，配合解放自主气驱尿素系统达到国四排放，动力性及燃油经济性都很不错。其变速箱为解放自主的 12 个前进挡设计，后双驱动桥为解放 300 轮减桥，速比为 5.921，大速比加上超速档变速箱的搭配，适合公路自卸空去重回的需求。底盘多处为西南山区做了加强，前桥为加强型转向轴，采用多片簧悬架，制动总阀横截面积增大，提升了制动灵敏度。外观采用解放经典高辨识度风格驾驶室，内饰简单实用。上装的自卸车厢扎实耐用。

东风天锦轻量化前四后八自卸车也表现出色，采用潍柴 336 马力发动机，马力大、动力足，能承受更大扭矩范围。东风天锦 310 马力前四后八轻量化自卸车搭载 310 马力发动机，动力强劲，采用前四后八驱动，通过性和稳定性良好。

国六东风华神前四后八轻量化自卸车车皮轻拉载能力强，搭载潍柴 300 马力 WP7.300E61 发动机，配备法士特 10 档 10JSD140B 变速箱，前后桥分别为 5.5T 双前桥和 11.5T 的加强型东风德纳双后桥，大梁为 280(8+5)mm，板簧片数为 9/9/9，后桥钢板 20mm，轮胎为 10.00R20，轴距为 1850+3250+1350mm，货箱内尺寸可选 6500、6800×2350×1200、1400、1500mm。轻量化上装使用高强度材料，自重轻、低重心、容积大、高收益、更保值，且大空间，高舒适，更安全，细节方面散热系统效率高，适用多态工况，更节油，双极空气过滤系统，管线分层布置更安全。

总之，前四后八自卸车在动力、承载、通过性等方面都有出色表现，能满足不同工况的运输需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）