霸道是什么四驱？

霸道的四驱形式有多种情况。

国产版霸道是全时四驱，进口版霸道也是全时四驱。

霸道作为丰田旗下的中大型 SUV，不同版本在四驱方面存在一定差异。其采用的四驱系统有分时四驱和全时四驱。

全时四驱，汽车全天候处于四驱模式，四个车轮一直保持独立驱动。它需要中央差速器支持，发动机输出动力通过差速器分配到前后桥，ECU 按固定比例分配扭矩到前后轮。全时四驱行驶稳定，驱动力有效，过弯操控性好，适合讲究操控的车型，但结构复杂，维修养护成本高，自身体积大，不适合尺寸、底盘等偏小偏低的车型，而且油耗普遍较高，车轮扭矩输出比例固定，不太适合在意燃油消耗的经济型越野车。

分时四驱则在前后桥间加装分动箱，驾驶员能操作分动箱档把在两驱和四驱间切换。常见的有 2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和 4L（低速四驱）三个档位。切换到四驱模式时，前后扭矩分配比例锁止在 50:50，相当于有中央差速锁。分时四驱的分动箱能保持固定比例传输动力，提高车辆通过能力，可靠性高，常出现在皮卡和一些硬派越野车如吉姆尼、牧马人、奔驰 G 级等车型上。不过，分时四驱在四驱模式下前后桥为刚性连接，扭矩输出恒定，不能在铺装路面行驶时使用四驱模式，否则转弯困难甚至无法转弯。

霸道的分时四驱虽然操作麻烦，需停车手动切换，且汽车行进间不能及时根据路况反应，但在低速四驱模式下有低速扭矩放大功能，四驱脱困能力不差。如果车主爱玩车，还可后期选装类似前后桥气动差速锁的附件，进一步提高越野性能。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）