飞度底盘怎么样

飞度的底盘整体表现不错。

它在前悬架方面采用麦弗逊式独立悬架，结构传统，下摆臂是单层冲压钢板，转向节是铸铁材质。不过要注意，转向节切割断面和悬架平衡杆螺栓可能会有生锈痕迹，有条件的话最好做防锈处理。

后悬架采用扭力梁式悬挂，这根扭力梁品质较好，是热冲压成型的双层管状梁结构，比一般单层热压扭力梁强。而且采用簧桶分离结构的减震形式，在同级小车中较常见。

底盘悬挂方面，新一代飞度的后悬架变为多连杆独立悬架。驾驶起来比较轻盈，有 9 个挡位的设定，能保证动力输出的平顺性。

飞度底盘的平整度不错，尽管只有一个塑料发动机护板，没有两侧护板，但几乎看不到凸出位置。不过底盘没有任何防护，前方水箱支架比油底壳高，托底时发动机和变速箱油底壳易受损。

为增大后排空间，飞度将油箱中置，这一设计很巧妙，但也带来了问题，比如排气管要安置在一侧并增加长度，且底盘没有任何喷涂及保护材料，导致底盘噪音大。

总的来说，飞度底盘扎实，处于同级车型上游水准，有运动车型的感觉。而且飞度的油耗低，百公里综合油耗 6.5L，动力总成省油且质量可靠，后期维修保养成本不高，配备的 CVT 无级变速箱换挡衔接平顺。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）