大众途岳底盘怎么样？

大众途岳的底盘表现不错。

它诞生于 MQB 平台，采用前置前驱或四驱形式。前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，最小离地间隙 1502mm。

途岳底盘的驾驶体验挺好，悬架调校偏硬但有弹性，对颠簸的过滤效果不错。车辆尺寸较小，方向指向性和车尾跟踪能力良好，方向盘很轻，女生开也不费劲。

前悬架是麦弗逊式，下摆臂为单面冲压钢板，这是标准的 MQB 平台前悬架结构。优点是体积小、结构简单，能给发动机和变速箱留出更多空间。但缺点是横向受力不足，车辆起伏较严重。副车架是半框元宝梁结构，能减轻车重，不过在碰撞时给车头的支撑力不足，车辆刚性相对较低。

后悬架是 MQB 平台推出的多连杆式，有三横臂一纵臂的构造，纵臂是钢板，为悬架提供了较好的弹性。

四驱系统方面，途岳采用博格华纳的双片离合器四驱，正常能按 95%前轮和 5%后轮分配驱动力，极端情况能达到前后 50%。不过有分析说后轮 5%的推动力是差速器油运行惯性带动离合器片产生的，某种程度上可认为是适时四驱。

底盘大量采用高强度钢材，重量轻强度高，保证车身刚性同时降低车重，提升燃油经济性。底盘调校偏向舒适，同时也能提供必要支撑力，在城市和高速道路上都表现出色。配备前后盘式制动系统和电子稳定程序，响应迅速，制动力均匀，确保行车安全。轮胎配置注重抓地力和耐磨性平衡。

总之，大众途岳底盘在保证舒适性和安全性的同时，也兼顾了操控性能和燃油经济性，能为您带来稳定舒适的驾驶体验。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）