途观L定价是否失策

途观 L 定价是否失策？其实这得综合多方面来看。

从尺寸和定位上说，途观 L 已经进入中型 SUV 之列，尺寸比昂科威大，轴距甚至比汉兰达还长 1mm。这样的尺寸优势，如果定价过低，似乎不符合其产品定位。

再看配置和动力，途观 L 配置更丰富，动力也更强。比如其智能座舱有多屏互动、8155 芯片、IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统等，硬件实力不输新能源车。对比之下，如果价格过低，可能难以体现其价值。

从市场竞争来看，昂科威等竞品的价格和优惠情况也会影响途观 L 的定价策略。昂科威终端优惠普遍达 2 万元，途观 L 若定价过低，与昂科威差价过大，可能会影响其市场竞争力。

还有品牌因素，大众在国内有深厚的影响力，以营销见长的上汽大众，在定价上往往有自己的考量。像辉昂这种高价车都能卖得动，途观 L 定价稍高似乎也在情理之中。

另外，老款途观的存在以及一汽大众的探岳等车型，也让途观 L 在定价时需要权衡。既要体现与老款和探岳的差异，又不能过高导致市场接受度降低。

不过，途观 L 也并非一味追求高价。比如新款途观 L PRO 承诺承担 2 万元购置税，还有“保值回购”政策，降低了用户的拥车成本。

总之，途观 L 的定价不能简单地说失策，而是综合了产品自身特点、市场竞争、品牌策略等多方面因素的结果。随着市场变化，其价格策略可能也会相应调整。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）