7款C级豪华轿车对比怎么样？

以下是 7 款 C 级豪华轿车的对比情况：

沃尔沃 S90 ：

- 内饰科技感强，北欧极简设计，荣获设计大奖。

- 动力表现不错，线性扭矩输出，加速有推背感。

- 变速箱换挡迅速，悬挂积极任性，转向和变线响应速度好。

- 车头略沉，绕桩有推头现象，悬挂支撑强，重心转移灵活。

- 隔音方面，车外按响气喇叭瞬间，车内噪音值为 67.2dB，60km/h 和 80km/h 匀速行驶时车内噪音分别为 59.5dB 和 64.6dB。

林肯大陆 ：

- 历史悠久，有深厚积淀。

- 外观设计出色，豪华感强。

- 整备质量近 2t 但在四驱加持下无沉重感，轻盈舒适。

- 可变阻尼的 CCD 悬挂能过滤路面震动，保留少量路感。

- 绕桩时略有推头，悬架压缩大但支撑有力，车尾活跃度不高。

- 隔音方面，车外按响气喇叭瞬间，车内噪音值为 68.4dB，60km/h 和 80km/h 匀速行驶时车内噪音分别为 58.3dB 和 60.4dB。

奔驰 E 级 ：

- 有着悠久历史和成熟产品线。

- 驾驶感受轻盈稳重，动力储备足。

- 悬挂能过滤颠簸，极限情况下舒适取向的悬挂支撑稍欠缺。

- 9AT 变速箱有少许顿挫。

- 绕桩时车尾有拖拽感，ESP 介入不及时，悬架压缩长侧倾较大。

- 隔音方面，车外按响气喇叭瞬间，车内噪音值为 67.3dB，60km/h 和 80km/h 匀速行驶时车内噪音分别为 60.7dB 和 64.4dB。

捷豹 XFL ：

- 运动气息浓，驾驶紧绷感强，激发驾驶欲望。

- 动力总成纯熟，加速感受出色。

- 悬挂较硬，路感清晰但不影响舒适性，车尾活跃。

- 长轴距未抹掉运动基因，整体性高。

- 绕桩时车尾灵活，车身重心转移迅速，悬挂支撑到位。

- 隔音方面，车外按响气喇叭瞬间，车内噪音值未提及，60km/h 和 80km/h 匀速行驶时车内噪音未提及。

奥迪 A6L ：

- 作为常见选择，运动能力出色。

- 大众集团 V6 机械增压发动机与 7 挡双离合变速箱配合，加速快且柔和。

- 四驱系统使底盘整体性高，响应迅速。

- 面对颠簸有标准德味，底盘调校中性。

- 绕桩时表现出色，整体性高，车尾跟随性好。

- 隔音方面，车外按响气喇叭瞬间，车内噪音值未提及，60km/h 和 80km/h 匀速行驶时车内噪音未提及。

凯迪拉克 CT6 ：

- 日常驾驶质感佳，动力储备足。

- 8AT 变速箱效率高，顿挫几乎无。

- 电磁悬挂稍硬，面对颠簸或影响发型。

- 绕桩时节奏不好掌握，但表现积极，悬挂支撑到位。

- 隔音方面，车外按响气喇叭瞬间，车内噪音值未提及，60km/h 和 80km/h 匀速行驶时车内噪音未提及。

雷克萨斯 GS ：

- 混合动力，行驶质感有德味。

- 汽油机与电动机配合加速体验好，中途加速电机输出直接。

- 悬架回馈柔和，处理震动到位，保留部分运动性能。

- 绕桩节奏感不好，重心转移不积极，加速时电动机介入易打破平衡，悬挂极限高。

- 隔音方面，车外按响气喇叭瞬间，车内噪音值未提及，60km/h 和 80km/h 匀速行驶时车内噪音未提及。

总之，这 7 款车各有特点，您可以根据自己的需求和偏好来选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）