为什么防冻液经常会少

防冻液经常会少，主要有以下几种原因及相应的解决办法：

自然损耗：汽车的各种油液都有一定损耗，防冻液由于为发动机冷却常处于高温状态，1 年损耗 10%—36%左右算正常。这是自然挥发导致，无需过度担忧。

泄漏：如果三四天就少了需要添加，反复如此，说明防冻液有泄漏。经常高温的橡胶金属管件会因热胀冷缩老化，稍有缝隙防冻液就会渗出，比如水箱水管、空调热水管、节温器、水泵密封圈等都是多发部位。检查时，因防冻液有多种添加剂，渗漏点会有明显沉积物，但发动机舱空间小，冷却循环系统复杂，有些地方车主难以自行检查。

进入汽缸内参与燃烧：比如缸体裂缝、缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象。因为缸体上油道和水道相通，缸垫损坏水道无法密封，就会流到油道里。

当发现防冻液减少时，如果是自然损耗，只要在正常范围内，定期补充或按厂家手册更换即可。如果怀疑有泄漏，应及时到专业的汽修店检查，避免抛锚或事故发生。对于可能进入汽缸燃烧的情况，要检查机油状态，如有异常需尽快维修。

另外，防冻液有防腐、防垢、保证发动机正常工作温度等作用。缺少防冻液会影响水箱散热效果，水温过高时仪表盘红色水温灯会亮起，不熄火继续行驶可能导致发动机拉缸损坏。

防冻液更换周期通常每 2 年或 4 万公里一次，最长每 4 年或 6 万公里一次。少数汽车厂家的防冻液支持终身免更换，但要定期检查冷却系统循环散热是否正常。

在选择防冻液时，要注意包装上的冰点标识，参考实际居住地冬季最低气温再下降 10 - 15 摄氏度为宜，一般选择适用于-30 - 40℃的大多没问题。不同生产厂商、同样厂商不同“类型”的防冻液不建议混用，以防发生化学反应。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）