丰田致享底盘质量如何

丰田致享的底盘质量整体不错。

其前悬架采用麦弗逊独立悬架，这是当下成熟的悬架系统，结构简单、重量轻、空间小、减震效果好，能为发动机舱腾出更多空间，但稳定性稍欠，对横向力承受差，加速和急制动时有明显点头现象。

后悬架是扭力梁悬架，舒适性较好，加速和刹车时颠覆感不大。不过这种悬架结构简单、成本低，车身倾斜时会影响车轮倾角变化，左右两侧弹跳时会互相牵制，剧烈转向时可能举脚，无法调整定位角度，影响操控性。

从整体调校来看，软硬适中，通过减速带时表现可以，不会有明显上下抖动。悬架组合调校相对偏软，后排座椅舒适性不如前排柔韧。但舒适性和支撑之间的平衡性较好，相比本田锋范有优势。

丰田致享空车底盘高度 120mm，最低底盘高度 100mm。底盘方面表现中规中矩，前后悬架形式符合产品定位，调校趋向于舒适性。为降低车内噪音，设计了车底大面积护板，并对重点区域加强隔音降噪处理，给车主营造舒适安静环境。底盘采用前麦弗逊式、后扭力梁非独立悬挂组合，定位偏操纵和动力性，双横臂式悬挂能承受较大横向刚度。底盘做工上，轮拱和底部包裹性不错。前悬挂空间利用率高、结构简单、成本低，除轴承座为铸铁材质，其余连接杆均为钢制。后悬挂上方摆臂比下方横摆臂细，能承受较大侧向力，定位偏运动性，轴承座为铝合金材质，其余连接杆为钢制，总体质量较轻，响应快速。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）