路虎的四驱系统叫什么？

路虎的四驱系统叫全地形反馈适应系统。这一系统是路虎获得发明专利的创新技术，最早于 2004 年首次使用在路虎发现 3 上，多数路虎车型都应用了此技术。

全地形反馈适应系统共有五种档位设定，分别是普通、草地沙砾雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。它能根据不同的路况和地形，自动调整车辆的动力分配、悬挂系统等参数，确保车辆在各种复杂地形下都能保持良好的通过性和稳定性。

比如在草地沙砾雪地模式下，系统会优化车轮的扭矩输出，防止打滑；在泥泞和车辙模式中，增强车辆的脱困能力；在沙土模式下，调整悬挂和动力，适应松软的路面；而岩石模式则为车辆攀爬陡峭的岩石提供强大的支持。

路虎的四驱系统不仅有全地形反馈适应系统，还有适时四驱系统。适时四驱系统会根据车辆行驶状况自动在两驱和四驱之间切换。当不需要四驱时，系统选择两驱，以提高燃油经济性；当需要四驱时，例如遇到低附着力路况、车辆起步、高速行驶需要最优牵引力等情况，会在 300 毫秒内重新连接四驱，为车辆提供更大的牵引力和稳定性。

路虎的四驱系统还包括一些先进的技术和部件。例如 PTU（分动器）带有液压同步器断开机构，RDU（后驱单元）带有矢量分配离合器单元。PTU 中的同步器由液压活塞操作，通过来自 RDU 阀块的液压管路提供压力，实现驱动力的传输和断开。RDU 中的离合器总成通过液压控制，能够将驱动力传输至半轴。

总之，路虎的四驱系统通过一系列先进的技术和智能的模式切换，使其在各种路况下都能展现出卓越的性能，为驾驶者带来舒适和安全的驾驶体验。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）