雷凌油电混动使用啥电池

雷凌油电混动使用的电池主要有两种：

一是混合动力蓄电池（HV 蓄电池）。HV 蓄电池是镍氢蓄电池，由 6 个 1.2V 单节电池以串联形式组合成 7.2V 电池单元，整块电池由 28 块电池单元串联而成，形成 201.6V 的电压，电池单节数量达 168 个。它通过橙色的高压电缆与带转换器的逆变器总成连接，在电池负极处安装有维修塞把手，维修车辆时需先断开，比如更换逆变器冷却液、给空调压缩机更换制冷剂时，可切断动力电池与高压电气设备的连接。其作用是存储电机 MG1 和 MG2 产生的电能，并在车辆运行时给这两个电机供电。需要注意的是，由于 HV 蓄电池使用串联的方式连接，若其中一个电池单元损坏，整个电池组就会失效，就得更换整个动力电池。

二是辅助动力蓄电池（铅酸电池）。铅酸电池是直流 12V 电压，主要给车辆的控制单元 ECU、照明系统、音箱、收音机等电器系统提供工作电压。它一般通过 DC/DC 转换器将高压电池的电压转化为 12 - 14V 的电压，类似于传统汽油车上发电机对电池充电的原理。而且铅酸蓄电池上安装有温度传感器，混合动力车辆控制 ECU（HV ECU）会通过温度传感器发出的信号，减少充电电流以保护其不受损坏。在 HV 蓄电池的电池模块上设有通气孔，防止蓄电池在充电时产生气体导致膨胀损坏。

新款雷凌双擎的电池组从丰田自家的镍氢电池升级成了比亚迪的三元锂电池。锂电池价格高于镍氢电池，很大程度说明了其价值更高。锂电池没有记忆效应，充电条件不苛刻，使用寿命也优于镍氢电池，充电循环次数可达 1000 次以上，且在温度对电池电量的影响上表现更好。所以新款雷凌改用锂电池不是减配，而是升配。

雷凌油电混合电池正常使用寿命在 1 - 8 年不等，与车辆情况关系很大。在车辆发电机回充电正常、电器无漏电搭铁的情况下基本能使用 3 年以上。不同汽车公司的电池寿命和保养年限不同，比如特斯拉汽车电池八年质保、不限公里数；宝马 i3 的电池寿命可达 15 年，并对车上的电池、电动机和电控三大件提供 8 年或 10 万公里的质保；比亚迪 e5 厂家提供 8 年或 15 万公里的质保方案；威马汽车宣布 2019 年 7 月 1 日起实行动力电池终身免费质保政策。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）