大众朗逸后桥异响是什么原因？

大众朗逸后桥异响可能由以下原因导致：

1. 齿轮啮合问题：比如圆锥主动齿轮与从动齿轮、圆柱主动齿轮与从动齿轮、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮键槽与半轴花键齿等的啮合间隙过大。汽车启动、上坡、换挡、减速或急剧变速时，车身后部会有“咣当、咣当”声。而啮合间隙过小，加速或松开油门踏板后，尾部会出现“嘶嘶声”，还可能伴有发热，这多是齿轮啮合不良、润滑油不足或润滑不良造成的。

2. 半轴和半轴套管问题：当半轴或半轴套管弯曲时，两者相互摩擦，会产生“咬硬，咬硬”的间歇声，摩擦严重时变成“咕-咕-咕”的撞击声。

3. 差速器问题：差速器壳两端轴承不同轴，轴承转动时有较大阻力，会引起齿轮啮合时移位而发出响声。差速齿轮轴的两个止推螺栓松脱，差速齿轮轴产生窜动，严重时会打坏箱体。

4. 避震器缓冲橡胶问题：长时间使用容易老化，车辆在经过颠簸路段时可能会听到悬架系统有异响。

5. 轴承问题：汽车行驶时，驱动桥发出杂乱而连续的声音。比如连续的“罗拉，罗拉”且车速越快声音越大，可能是轴承滚道或滚子疲劳剥落、轴承架损坏等。“吞……”声随车速变化且轴承过热，是轴承间隙小；“哈哈哈”的噪音是轴承间隙过大。

6. 齿轮油量和粘度问题：齿轮油量不足或粘度下降，可能导致后桥异响。

7. 支承轴承松紧度问题：支承轴承松紧度调整不当也会引发异响。

8. 主减速器齿轮啮合间隙问题：主减速器齿轮啮合间隙调整不当，会产生异响。

针对这些原因，可以采取以下解决方法：

1. 对于齿轮啮合间隙问题，调整间隙或更换相关零件。

2. 半轴和半轴套管弯曲或出现故障，需要更换相关零件或去维修店维修。

3. 差速器出现问题，应分解并检查轴承座孔的同轴度，如超过 0.3mm，应焊补并锁孔修复。

4. 避震器缓冲橡胶老化断裂，更换缓冲橡胶件即可。

5. 若是齿轮油量不足或粘度下降，可通过换油改善，加足油量或者原用多级油的改用单级油，或高粘度级别的油。

6. 支承轴承松紧度不当，重新调整。

7. 主减速器齿轮啮合间隙不当，进行合理调整。

如果车辆出现后桥异响，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修，以确保行车安全和车辆性能。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）