雪铁龙C6烧机油的表现及原因是什么？

雪铁龙 C6 烧机油，通常有这些表现：

每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似情况。机油量会明显减少。

烧机油的原因主要有以下这些：

1. 活塞积碳过多：这会影响活塞环弹性，降低其密封性能，让机油易进入燃烧室被燃烧，还会加大活塞与气缸壁的磨损，使两者间隙变大，增加机油消耗。

2. 气门油封老化或损坏：导致密封性能下降，机油顺着气门渗入气缸，和燃油混合燃烧。

3. 活塞间隙过大：汽车使用时间长，活塞积碳且有磨损，不处理会导致活塞环与缸体密封不严，机油在机油泵作用下窜入燃烧室，严重时会爆缸。

4. 机油油量问题：机油量过多，容易产生胶状积碳，引发烧机油。

5. 缸垫损坏或老化：密封效果不好，机油流入燃烧室燃烧。

6. 气门室盖老化：机油进入燃烧室参与燃烧。

7. 活塞环堵塞或卡滞：油路燃烧高温导致。

对应的解决办法如下：

1. 定期使用合适的机油保养，减少积碳形成，保持发动机良好运行，降低烧机油风险。

2. 及时更换老化或损坏的气门油封，保证气门密封性。

3. 对于活塞间隙过大的情况，更换活塞环、活塞，必要时更换缸套，平时注意定期清理活塞环积碳。

4. 抽出多余的机油，可去维修店让维修人员处理，也可自己用医用注射管和塑料管抽取。

5. 检查确定是缸垫损坏，更换缸垫解决烧机油故障。

6. 先到 4S 店更换气门室盖，同时修复疏通活塞环。

7. 行驶低于 15 万公里的发动机，发现消耗机油过快，缸压正常的情况下，使用司有普的无损修复技术释放活塞环，使用 6 次即可解决。使用修复剂前，要先检查配件是否有问题。

需要注意的是，修复烧机油时，千万不要泡缸，以免导致缸壁腐蚀、油底壳腐蚀、气门油封损坏等问题。也不要怠速几小时疏通，会导致机油底壳喷漆腐蚀、堵塞机油滤网、损坏机油底壳密封垫、影响曲轴和凸轮轴油封等。最安全的修复方式是行驶中修复，同时加入机油和燃油箱，气环油环堵塞烧机油都能解决。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）