卡罗拉cvt变速箱结构是什么原理

卡罗拉 CVT 变速箱的结构原理是这样的。

CVT 是 Continuously Variable Transmission 的英文缩写，也就是连续可变传输器，通常被称为无级变速器。

它的主要部件是两个滑轮和一条金属带。滑轮由两片轮盘组成，中间的凹槽形成一个 V 形。这两片轮盘可以通过液压控制机构来进行分开与拉近的动作，从而使 V 形凹槽变宽或变窄，进而改变金属带与滑轮接触的直径。当其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，迅速加大传动比的变化。

金属带套在两个滑轮上，其与滑轮的接触面呈锥型。通过改变带轮的直径就能改变传动比，实现变速功能。在所有的变速器中，CVT 传动原理是最为简单的，即利用驱动带轮，通过传动带带动从动带轮旋转。

不同厂家的 CVT 变速箱在传递动力的金属带上有区别。像奥迪使用的是金属链传递动力，优点是能传递较大动力，缺点是磨损较大、噪声较大。而日产为代表的 CVT 采用金属带传递动力，优点和缺点则与金属链式 CVT 相反。

另外，奥迪 01J 无级变速器为消除发动机与变速器之间的摩擦损耗，发动机与 CVT 之间以飞轮减振装置代替一般液力自动变速器的液力变矩器。其动力输出采用行星齿轮系统及两组湿式可变压力油冷式离合器，压力可随发动机输出转矩大小而改变。可变压力油冷式离合器具有软连接的功能，能满足车辆起步、停车和换挡的需要。

总之，卡罗拉 CVT 变速箱通过这样独特的结构和原理，实现了无级变速，为驾驶者带来更加平稳和舒适的驾驶体验。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）