基于HMI视点的途昂自动驾驶体验如何？

途昂基于 HMI 视点的自动驾驶体验相当不错。

在高速公路上，途昂的自适应巡航功能可根据前车速度自动调整车速，保持安全距离，让驾驶者不再频繁加减速，减轻驾驶疲劳。车道保持辅助功能能精准识别车道标线，确保车辆始终在车道中央行驶，就算在长途隧道和繁忙路段也能稳定发挥。对于限速标志等交通标识，它能及时识别并提示驾驶者注意。

在城市拥堵路况，途昂同样可以使用自动跟车功能，车辆能实现前车停，自动停，前车行，自动跟，堪称堵车神器。而且在普通公路上，未开启旅行模式时，车道保持系统也会自动启动，当车辆偏离道路中心，方向盘会有一股力量将车辆回正。

不过途昂的自动驾驶也有一些需要注意的地方。比如最危险的是不能根据转弯自动减速，在路况良好进入弯道时，车辆仍保持设定速度，有转弯失控的危险，需驾驶者自己踩刹车减速。另外，ACC 外部传感器安装在车牌照下面，位置太低，遇到泥泞路或者冰雪天气，容易造成传感器失效。而且 ACC 如果不配合车道保持，就失去了很大意义。还有，旅行模式下，手必须保持在方向盘上，12 秒提示，20 秒报警，25 秒会自动取消旅行模式。

总的来说，途昂的自动驾驶功能极大地减少了驾驶过程中手脚的操作，让驾驶更轻松、更安全，但在使用时也要注意其存在的不足，谨慎驾驶。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）