如何判断及解决火花塞常见故障问题

火花塞是汽车发动机点火系统中的重要部件，如何判断及解决其常见故障问题很关键。

判断火花塞故障的方法有多种。

感觉温度法，让发动机运转 10 分钟左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，温度低的可能有故障。

短路法，发动机怠速或低速运转时，用螺丝刀将火花塞短路，即把火花塞上部接线螺母与气缸体连通，若发动机声音和抖动无变化，被短路的火花塞有问题。

试火法，也叫吊火法，怀疑某缸火花塞不正常时，拆下该缸火花塞接线柱上的高压线，使高压线尾端与接线柱保持 4mm 左右间隙，若发动机工作状况好转，该缸火花塞有故障。

使用周期法，进口汽车一般行驶 1.6 至 2 万千米为火花塞使用周期，到期应更换。

直观检查法，直接看火花塞有无裂纹、破损、电极严重变形等，有的话说明性能差应更换。

火花塞常见故障及解决办法如下。

电极熔化且绝缘体呈白色，可能是燃烧室内积炭多或火花塞未按规定力矩拧紧，要清理积炭并正确安装。

电极变圆且绝缘体有疤痕，可能是点火时间过早、汽油辛烷值低或火花塞热值过高，要调整点火时间并更换合适的火花塞。

绝缘体顶端碎裂，爆震是主因，要解决点火时间过早等问题。

绝缘体顶端有灰黑色条纹，说明火花塞漏气，应更换。

有油性沉积物，可能是气门杆油封损坏或气缸窜油，要检查相关部件。

有黑色沉积物，表明混合气过浓，可提高发动机运转速度来烧掉积炭。

总之，及时准确判断火花塞故障并采取有效解决措施，能保障发动机良好运行，让您的爱车始终保持良好状态。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）