红旗hs5是分时四驱还是全时四驱

红旗 HS5 不是分时四驱也不是全时四驱，而是适时四驱。

适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，其他情况下仍是两轮驱动。系统会根据车辆行驶路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。

红旗 HS5 的四驱系统优势明显。它搭载的博格华纳适时四驱系统名为 NexTrac，结构紧实、简单，配备了最新 VDC 智能控制技术，是市场上稳定好用的成熟方案。这套系统依靠电磁力控制多片离合器，将动力传递到后桥，独特的有机摩擦材料能让多片离合器在 110 毫秒内将后轴扭矩从 10%提升到 90%，性能接近全时四驱水平。在极限路况下，最大后传扭矩能达到 1000N·m，配合连续可变阻尼减振系统 CDC，能间隔 2 毫秒读取多组动态参数，自动独立调节各减震器的软硬，实时调节减振系统，让车辆轻松应对泥泞雨雪路况。而且，系统使用 ECU 监测车辆前桥牵引力，前桥变化时自动将扭矩传输到后桥，帮助车辆脱困，无需驾驶员干预，这对城市道路冰雪雨水路况下的行驶稳定性帮助很大。

红旗 HS5 在产品研发阶段就进行了上万公里实际路况的道路测试，并打造了五种专属驾驶模式，适应不同路况。比如在城市日常早晚高峰，选择经济模式，车辆保持两驱状态，动力输出线性平缓，油耗经济稳定；面对极端路况，选择越野模式，四驱性能保持最佳状态。

红旗 HS5 不仅四驱系统出色，其他方面也表现优秀。外观方面，整体设计时尚运动，前脸是家族式大尺寸进气格栅，中央格栅饰条红色处理，配合犀利的 LED 前大灯组和大尺寸进气口的前包围，气势十足。侧面造型圆润，腰线丰富有立体感。车尾的 LED 尾灯组时尚，镀铬饰条提升档次感并横向拉伸视觉宽度。

动力方面，红旗 HS5 全系配备 2.0TGDI 发动机，拥有 224 马力，能发出 165 千瓦的功率，最大功率转速 4500-5500rmp，满级国六排放标准，各项参数在同级竞品中极具竞争力。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）