自动挡车型的几种挂档方式分别是什么

自动挡车型的挂档方式主要有以下几种：

直排式：应用广泛，换挡直接、顺畅，但盲操时易挂错档。不少车型会在档杆上加锁止按钮，并在仪表盘显示档位来防止挂错。

蛇形式（阶梯式）：常见于日系车，其拐角设计使挂档不易出错，但操作不如直排式直接。

怀挡式：多见于奔驰车，位置在雨刮器档杆处，换挡方便，手不离方向盘就能操作。能为中控节省空间用于储物，但原有的雨刮器操纵杆调到左侧与灯光控制杆合为一体，操作时会有些不习惯。

按键式：不太常见，能给中控省空间，但按键位于右手右前方，小个子司机不便，且几乎无法盲操，换挡需看一下。

旋钮式：设计精致科技感足，车辆启动后旋钮升起，熄火后降下，中控台恢复平面。常见于捷豹路虎等车型。

电子式：以宝马的“大鸡腿”档把为代表，采用电子信号控制变速箱，换挡速度相对较快。

在日常驾驶自动挡车型时，还需了解各个档位的作用和使用方法：

P 档：即停车档，车辆长时间停放时使用。利用变速箱内机械装置锁紧汽车转动部分，使车不能移动。手刹要先拉起再挂 P 档，否则会损坏自动变速器机械部分。且只有在 P 或 N 档才能发动车辆。

R 档：倒车档，车辆倒退时挂入。操作时需踩刹车，按下换挡锁。车辆未完全停定时不可强行挂入，以免损坏变速箱。

N 档：空档，车辆短时间停放且不熄火时使用，如等红灯、堵车时。挂入 N 档，发动机动力不输出给车轮，踩油门车不会行驶。拖车时需挂入 N 档，自动挡拖车时速不应超 30KM，不可长距离拖行。

D 档：前进档，车辆会根据节气门开度和车速自动切换档位，适用于一般道路行驶，控制车速靠油门踏板。

S 档：运动模式，节气门响应变快，发动机转速保持较高区间，换挡时机延后，车辆高功率输出，增加驾驶乐趣但油耗大幅增加。

M 档：手自一体变速器的手动模式或 CVT 变速箱的模拟手动模式，由司机手动换挡，通过“+”“-”符号或方向盘换挡拨片操作。

掌握好自动挡车型的挂档方式和档位使用方法，能让您的驾驶更加安全、舒适和便捷。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）