凯越拔掉点火钥匙后仪表的指针不回位，这是什么原因？

凯越拔掉点火钥匙后仪表的指针不回位，可能有以下原因及解决办法：

首先，断开电瓶线，观察仪表指针是否归零。如果归零，可能是线路方面的问题，重点检查相关图片中的内容。如果仍然不归零，那很可能是仪表自身出现问题。

其次，这种情况大部分是由于线路原因引起的。可以检查点火钥匙通电状态是否正常。

另外，还有可能是熔丝盒内部电路接触不良导致的。比如一辆行驶里程约 14 万 km 的别克凯越 1.8L，出现关闭并拔掉点火钥匙后，冷却液温度表、燃油表的指针不回位，同时行李箱手动开关不能开启行李箱，有时候防盗指示灯不闪亮的情况。维修时着重检查相关电源线路，发现电路电源都经过发动机熔丝盒中 EF19 熔丝，检查相关熔丝正常。测试 C102 插接件中 8、9、10 号针脚都有 12V 电压，尝试将 C102 插头拔下，故障再现，插上插头后故障消失，检查 C102 插接件的针脚无异常。最终确定是熔丝盒内部接触不良，更换发动机盖下的熔丝盒总成后故障排除。

再有，像一辆行驶里程约 10 万 km 的别克凯越轿车，出现里程表不走，熄火后组合仪表上的发动机转速表、车速表、水温表、汽油表均不能归零的情况。经过测量，搭铁正常。打开点火开关状态下，发现 A18 脚无电源。检查发动机舱保险丝盒里的 E18 保险丝，没有熔断。根据线路图梳理，发现组合仪表 A18 脚的供电线路经过左前翼子板内衬，此处线束有一部分裸露且有弯折，线束内的导线经常会有断路的情况。检查时用手逐个拉拽各导线，确定导线是否断路。另外左前 A 柱下方的 C202 插头，经常会因贴膜、涉水等原因出现进水情况，引发各类电气故障。经过逐根梳理，确定组合仪表 A18 脚的供电线的颜色为橙色，测量其导通性，最终确定线路断点位置为翼子板内衬线束经左前 A 柱方向的线束胶套处，从线束胶套前后跨接此段导线后故障排除。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）