东风风度mx6自动档换挡冲击大是什么问题

东风风度 MX6 自动挡换挡冲击大可能是由以下原因造成的：

一是发动机怠速过高。比如节气门拉线或节气门位置传感器调节不当，致使主油路中的油压过高，进而导致换挡时机不对，产生冲击。

二是升档太晚。真空节流阀的真空软管断裂或松动会造成这种情况。

三是主油路调压阀故障。这会让主油路油压过高，影响换挡的顺畅性。

四是止回阀钢球缺失，使得换档执行器接合过快，造成冲击。

五是变速箱内部的问题。像阀体、电磁阀损坏，会影响油压控制，导致换挡有冲击感。

六是钢片、摩擦片烧蚀。比如负责特定挡位的离合器或制动器打滑，就会在相应挡位换挡时出现顿挫。

七是变速箱油的问题。未定期更换变速箱油，油性能下降，如润滑性、粘性及油温稳定性变差，散热器过脏热量散不出去，电脑会进入紧急运行模式、强制升挡，出现拖拽感和顿挫感。

八是挂档方式不正确。过于粗暴地挂档可能导致变速箱换挡不顺畅，产生冲击。

要解决东风风度 MX6 自动挡换挡冲击大的问题，可以采取以下措施：

首先检查发动机怠速是否正常，若不正常，及时调整节气门拉线或节气门位置传感器。查看真空节流阀的真空软管有无断裂或松动，有问题就进行修复或更换。对主油路调压阀进行检查，如有故障则维修或更换。确认止回阀钢球是否缺失，缺失的话要补充。

检查变速箱内部，如阀体、电磁阀，若有损坏进行修理或更换。查看钢片、摩擦片的磨损情况，磨损严重的及时更换。定期更换变速箱油，并确保散热器清洁，能正常散热。注意正确的挂档方式，踩住刹车，轻轻地将档把拉到相应挡位。

总之，发现换挡冲击大的问题后，要及时排查原因并解决，以保证车辆的正常行驶和变速箱的使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）