19 年凌派这款车怎么样？

19 年凌派这款车整体表现不错。

外观方面，凌派的前脸设计较为独特，有醒目的车标、硕大的格栅和粗壮的镀铬饰条，给人“粗野”的感觉，不过侧面造型比老款耐看，长头短尾搭配凌厉线条，车体比例协调。

内饰设计延续了上一代的良好水平，采用对称的飞翼式造型，大面积软包有缝线装饰，看上去年轻不少，但用料和做工一般，方向盘手感硬，侧窗升降时门板会轻微变形。储物空间挖掘出色，如中控台下方。挡杆手感硬，背后解锁键边角突出会膈手。副驾驶一侧的盲区影像实用性强，但只有顶配和次顶配才有。座椅厚实，坐垫填充柔软，后排纵向空间宽大，但前排腰托偏厚，后排坐垫偏短。

动力方面，1.0T 三缸涡轮机搭配 CVT 变速箱，日常表现有称道之处。发动机功率 122 马力，推背感不强，全力超车费劲，但驾驶性不错，动力输出线性，中小油门开度动力涌现及时，模拟不同挡位有不同特性，日常建议选 ECON 模式或 D 挡。平顺性中规中矩，给油突然时变速箱介入有顿挫感。油耗方面，综合测算高速和市区五五开，约 7.9L/100km，高速通畅时能做到 6.3L/100km。

底盘转向方面，相较于更高级的本田车型，凌派的转向调校水平有所倒退，电子味重，回正速度慢，但感知前轮抓地能力还在。悬架表现均衡，车身跟随性中规中矩，侧倾控制合理，轮胎抓地力不错，滤震有惊喜。

隔音方面，主要问题是中高速风噪大，发动机声浪大且嘈杂。

总结来说，19 年凌派有着凌厉的造型、出色的空间实用性、舒适的座椅、易上手的动力、操控和舒适性平衡，虽有隔音等方面的不足，但整体表现还是不错的。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）