广汽本田锐这款车怎么样？

广汽本田锐系列车型包含凌派锐·混动和皓影锐·混动，这两款车都有不少出色之处。

先来说凌派锐·混动。

它搭载了 1.5L 本田第三代 i-MMD 混动系统，由一台 1.5L 阿特金森循环发动机和电机组成。发动机最大功率 80kW，峰值扭矩 134N·m；电机最大功率 96kW，峰值扭矩 267Nm，综合功率 113kW，传动匹配 E-CVT 变速箱。百公里综合油耗 4.0L（顶配车型 4.1L），和雷凌/卡罗拉双擎的油耗相当。

动力方面，凌派锐·混动电机表现强势，加速快感佳，动力响应好。它有四种驾驶模式，普通模式下动力响应不错，起步和城市匀速行驶由电机提供动力，电池电量不足时发动机介入。高速工况下，发动机直接提供动力，加速能力比雷凌双擎稍弱。

油耗表现出色，在多种驾驶条件下能做到低油耗。原因在于本田第三代 i-MMD 混动系统，1.5L 阿特金森循环发动机最大热效率达 40.5%，能兼顾动力和燃油经济性。

噪音控制方面，城市道路驾驶隔音降噪出色，车内安静，高速深踩油门发动机噪声会变大，但在可接受范围内，这得益于 ANC 主动降噪系统和 ASC 技术。

驾乘体验上，底盘和座椅偏向家用舒适，底盘优化了悬架几何结构并降低弹簧硬度，抑制了振动，座椅填充物柔软且支撑性好。转向手感偏沉重，工程师称是出于驾控安全考虑。

后排空间优势明显，轴距 2730mm，腿部空间大，电池藏于后备箱底下不影响后排乘坐空间。配备中央扶手一体式多功能桌板、后排空调出风口和 2 个 2.5A 电源接口。

外观方面，新增 Hybrid 专属标识和全新 17 英寸轮毂，车身线条凌厉，造型硬朗。内饰方面，换装全液晶仪表盘和按键式换挡，科技氛围更浓。

再看皓影锐·混动。

外观上，视觉效果偏向欧洲车，更稳重，细节处有镀铬饰条和独特灯组造型提升活力。侧面车顶走线保证后排空间，车身尺寸标准。尾部造型敦厚，灯组设计有特点，全车有黑色饰条装饰包围。试驾车采用 19 英寸多幅式轮毂和米其林轮胎。

内饰采用家族化设计，幻夜版全黑风格，混动版采用按键式换挡机构更具科技感。方向盘手感好，驾驶辅助功能操作方便，有“换挡拨片”用于调节动能回收等级。中控屏功能不错，液晶仪表盘能显示能量输出形式。后排空间大，配置丰富，有遮阳帘、多媒体控制模块等。

动力上，搭载 2.0L 自然吸气发动机与电机的组合，E-CVT 变速箱带来平顺动力输出，油耗表现出色，市区百公里 5 - 6L。混动系统特殊，中低速发动机为电机发电，电机推动车辆，提速顺滑，转向轻盈有指向性，隔音表现佳，悬挂调校偏舒适，能吸收细碎震动，过减速带跳动明显但不回弹。

总的来说，广汽本田锐系列的这两款车各有特色，在动力、油耗、空间、舒适性等方面都有不错的表现。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）