东风本田思域纯电怎么样？

东风本田思域纯电整体表现不错。

动力方面，其搭载的第四代 2.0L i-MMD 双电机混合动力系统，由双电机和 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机组成。电机驱动的特性让它有着纯电车一般的动力表现和几乎 0 延迟的响应速度，加速轻快、好开还安静，扭矩充沛，行驶中油门的收放动作能迅速体现在加速动作上。不过在 100km/h 以上全油门加速时，会有等待发动机拉高转速的短暂延迟，且后段爆发力不算明显，但超车动作仍能一气呵成。

噪音控制上，十一代思域整车噪音控制能力有了很大提升，胎噪、风噪和发动机噪音的隔绝效果都不错，内燃机启动时也没有明显噪音和振动。

悬架方面，行程不长且整体偏硬，驶过坑洼时会有明显冲击和颠簸感，但整体感强不松散。由于底盘偏硬且整车重心位置偏低，连续弯道中姿态不错，车身转向反应不拖沓，有一定运动感。

内饰质感和设计相比上一代有质的飞跃。除了换挡杆由燃油型的机械改为了 SBW 按键式电子换挡，基本与燃油版车型无区别。内饰质感不错，虽然部分地方采用硬质塑料，但该精致的地方也禁得住推敲。配置丰富，有 Honda CONNECT 3.0 智导互联与 Honda SENSING 安全超感两大系统，还有卡片钥匙、双区自动空调、前排座椅电调/加热、自适应远光灯、12 扬声器 BOSE 音响等。

外观方面，除了有实拍的三厢车型，还会推出两厢掀背版本。顶配车型带有运动外观套件，门把手、后尾翼和前后包围采用黑色装饰。区分燃油与混动车型，除车标蓝边和车尾铭牌外，混动车型采用银色后视镜外壳和单出排气。

总之，东风本田思域纯电在动力、噪音控制、悬架、内饰和外观等方面都有出色表现，产品力较强。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）