东风本田英仕派混动怎么样？

东风本田英仕派混动相当不错！

动力方面，英仕派混动提供了 2.0L 第三代 i-MMD 混合动力系统。经济模式下，动力平顺舒缓，油门到底也不会有强烈推背感，但能清晰感知到动力平缓输出。运动模式下，它变得暴躁敏感，轻搭油门就有反应，深踩油门瞬间有强烈踹背感，零百 8 秒左右，加速体验超棒。而且相比雅阁，动力更直接更快。

行驶静谧性表现出色。多数时候非常静谧，启动时车内毫无声息。急加速时的噪音相比丰田的亚洲龙等要干净些，没那么刺耳，前排双层隔音玻璃也起了作用。

操控和底盘方面，日常低速下车身有厚重感，底盘营造的隔离感、厚重感、静谧感和亚洲龙相似。压过颠簸和坑洼时，能隔离和化解大部分震幅，车身晃动小，高级感十足。方向盘在舒适模式下也较沉，虚位几乎没有，有可变转向比技术，低速操作不难。不过急加速时转向偶尔会发飘，可能是轮胎抓地力跟不上。

配置上，和同门雅阁比有优势。以入门版混动车型为例，英仕派价格相近但配置更多。和丰田混动比，英仕派更务实理性。

车身尺寸方面，全新英仕派超越了同级的凯美瑞、天籁、帕萨特等，对比比亚迪汉也有优势，整体尺寸越级。设计线条硬朗大气，宜商宜家。内饰沿用本田最新家族化设计，简洁且科技氛围突出。

动力表现上，英仕派 e:PHEV 采用的强电智混技术以第四代 i-MMD 混动系统为核心，配备 2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达 41%，匹配全新升级的 E-CVT 变速箱，最大扭矩提升至 335N·m，油耗表现出色，动力输出强劲。驾驶层面支持纯电、混动和发动机直驱 3 种模式智能切换，电机驱动模式覆盖全场景，配备大电池，续航长，馈电油耗低，综合工况油耗仅 1.54L，减少续航与充电焦虑。

总的来说，东风本田英仕派混动提速快、省油、安静、底盘扎实，机械素质出色，性价比高，是个不错的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）