q4 etron奥迪怎么样？

奥迪 Q4 e-tron 挺不错的。

它是奥迪首款基于 MEB 平台的纯电车型，价格有优势，官方指导价 28.99 万至 37.71 万元，终端普遍优惠 6 万到 7 万元，20 万出头能买到。

外观沿袭家族高级车型元素，像 Q8 的外形，RS 车系的量子灰车漆，八边形前格栅造型让前脸更高级霸气，大灯组和两侧进气口提升运动感。尺寸方面，长宽高 4588×1865×1626mm，轴距 2765mm，虽数据上是紧凑型 SUV，但实际乘坐体验很棒，有 C 级空间，后排标准三拳充足空间，司机 1.75 米，后排腿部仍有余量。

动力分单电机后驱版和双电机四驱版，最大功率分别为 150kW 和 230kW，全系搭载 84.8 度三元锂电池，后驱版 CLTC 纯电续航 605km，四驱版 560km。续航里程实在、靠谱、精准、放心，剩余电量测量精度误差低至±1.5%。

在能量回收方面，自动模式下能智能调节强度，用户还可自由选择三档滑行能量回收水平，实现纯电不晕车的体验。

内饰有设计感，方向盘上下平底造型，多功能按键触控式有微振动反馈，中控台集成多种控制旋钮，电子档杆精致小巧，有方便的储物空间，全车配备 4 个 Type-C 接口，提供手机无线充电功能，座椅有加热与记忆功能，还搭载 SONOS 音响、空调等氛围配置。

跑山时，动力响应随踩随到，线性输出，悬架采用前麦弗逊+后多连杆，调校出色，前后桥有防侧倾杆，过弯性能好。转向精准性不错，像运动轿跑 SUV。轮胎选的韩泰 ventus s1 evo3 EV，兼顾运动、舒适和湿地抓地性，EV 版低滚阻满足续航需求。

城市道路上，滤震性好能过滤细小震动，静谧性中低速不错，高速 120km/h 有风噪。驾驶辅助系统标配车道偏离预警等，次低配往上有全速自适应巡航，L2 级驾驶辅助仅顶配才有。

电池安全方面，奥迪不惜成本打造先进电池生产车间，自研自产电池，MEB 平台针对电池包进行 197 项实验，比国标多 179 项，还有多项极限实验，保证电池安全性。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）