制动总泵怎么样？

制动总泵是汽车制动系统中的关键部件，性能很不错。

它采用高品质材料和先进制造工艺，可靠性高，能在各种恶劣环境下稳定工作。而且压力输出足，能确保制动系统迅速响应，提供足够制动力，保障车辆安全。

其灵敏度高，能迅速感知驾驶者的制动操作，快速传递信号实现制动响应。耐用性也强，采用耐磨损材料和结构设计，能承受长期高压工作，使用寿命长。结构设计合理，安装方便，能与其他制动部件有效连接，提升制动系统效率，适应性还广，能满足不同车型的制动需求。

像极氪 001 的刹车电子总泵，总体表现不错。但有时会出现低速偏软的情况，原因可能是制动总泵活塞泄压回油、分泵漏油、制动管路存气、总泵性能不良、刹车油未更换、刹车特点等。解决办法包括定期检查总泵和分泵密封情况，及时更换部件，按规定换刹车油，检查管路排气，熟悉适应刹车特点等。

制动总泵通常由缸体、活塞、回位弹簧、复式阀、皮碗、皮圈等组成。工作时，踩下制动踏板，推杆推动活塞，皮碗遮闭回油孔后前室油压增高，出油阀打开，油液流向分泵缸产生制动作用。保持踏板不动，复式阀双关闭，制动系维持强度。放松踏板，活塞后退，分泵缸内油液流回总泵前室，制动解除。快速放松踏板时，总泵前室出现负压，贮液室油液流入前室，再踩踏板又能制动。

制动总泵主要由壳体、活塞、回位弹簧、密封皮碗、储液壶组成。不踩刹车时，活塞在回位弹簧作用下回位，工作腔与储液壶油压平衡。踩下刹车，活塞前移封闭工作腔，油压升高排向分泵。

对于有制动防抱死装置的制动系统，因活塞高频窜动，补偿孔处皮碗易磨损损坏，所以有些车型用中心单向阀代替补偿孔。

为提高安全性，汽车制动系采用双回路制动系，常见有前后轴对角线方向共用管路和总泵两腔分别控制前后轴分泵的形式。双回路中任一回路失效，主缸仍能工作，但踏板行程加大，制动距离增长、效能降低。

总之，制动总泵很重要，日常使用要常检查有无漏油等情况，有问题及时检修。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）