车架有哪几种类型

车架主要有以下几种类型：

边梁式车架：由左右两根纵梁和若干横梁组成，通过铆钉或焊接连接成坚固的刚性构架，广泛应用于货车和特种汽车。其结构相对简单，承载能力强，但重量较大。

中梁式车架：只有一根贯穿前后的中央纵梁，中梁的断面可做成管形或箱形。这种车架扭转刚度大，车轮运动空间足，便于采用独立悬架，能减轻整车重量，降低重心，行驶稳定性好，强度和刚度较大，不易变形。

综合式车架：前部或后部近似边梁结构，传动轴从中梁中间穿过。兼具中梁式和边梁式车架的特点，但制造工艺复杂，应用不多。

无梁式车架：以车身兼代车架，所有总成和零部件都安装在车身上，作用于车身的各种力和力矩均由车身承受，也称为承载式车身，如上海桑塔纳轿车、一汽奥迪 100 型轿车。

非承载式车身：具备刚性车架，车架与车身通过弹簧或橡胶垫柔性连接，发动机、传动系等总成部件通过悬架装置固定在车架上，主要用于货车、客车、越野吉普车及少部分高级轿车，平稳性和安全性较好，但较笨重。

承载式车身：没有刚性车架，通过加强车头、侧围、车尾、底板等部位保证车身坚固，发动机等总成部件直接装配在车身上，除乘载还直接承受各种负荷力，质量小、高度低、无悬置装置、装配容易，被大部分轿车采用。

刚性连接式车身：车身与车架采用螺钉连接、铆接或焊接等刚性连接，车身不仅承受载荷，还能分担车架部分载荷。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）