特斯拉好在哪里
特斯拉好在以下这些方面:
三电技术出色,电池能量密度高达 260Wh/kg,电池组平铺底部降低整车重心,提升车身结构完整性,衰减控制厉害,驾驶超 30 万公里容量还能平均保持 90%左右,电机耐久性达 160 万公里,转速高达 18500 转。
配置顶级,电池来自松下、LG、宁德时代等,电控系统来自意法半导体,车窗玻璃是福耀玻璃,前后玻璃及大天窗是圣戈班,刹车卡钳是布雷博,车灯是德国海拉,车机芯片是 AMD 锐龙,自动驾驶芯片是英伟达,车身采用 1700 兆帕马氏体钢。
直营模式,没有中间商,车价一致,流程清晰透明,全国统一价,不坑消费者。
舆论环境开放,缺点大家敢说,车主对其了解深入,买得心里踏实。
安全负责,安全性能获专业机构认可,获很多安全大奖,会因小问题召回车辆进行 ota 升级。
外观设计有特色,前脸下格栅贯穿式开口大,发动机盖板有通风口,镀铬门把手触摸自动弹出,侧身线条流畅有力量感,车尾层次感强,与前脸呼应好。
内饰科技感足,中控大屏曲面屏,危险警示灯按键嵌入屏幕下部,方向盘多功能按键改为触摸屏,空调出风口隐藏式设计,有巨大的 19 英寸曲面仪表显示屏。
驾驶安静,能带来不错驾驶感,音响系统升级的 Model S P100D 能给驾驶者带来极致体验和音乐享受。
芯片系统强大,全自研 FSD 芯片数一数二,车机系统流畅性好,延迟少,死机概率低。
OTA 车机更新频率高,涵盖内容多。
安全系数高,国内外都是全五星乃至超五星安全测试成绩。
续航稳定,低配版在多数情况下能达表显 1:1 续航。
性能可靠,三电技术强大,操控性优秀。
售后服务效率高、态度好、有求必应。
自动驾驶可靠,虽有事故但仍是业内领先水平。
颜值优秀,外观设计在线,有高品位感。
周边生态强大,博主卖的周边配件多,配件种类丰富。
充电桩覆盖率高,超充桩在前三,充电速度快,故障率低,几乎不用排队。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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