双叉臂式独立悬架是什么样的？

双叉臂式独立悬架是一种性能出色的悬架结构。它由减震器、上控制臂和下控制臂等组成。

这种悬架的优点很突出。首先，它横向刚度大，抗侧倾性能优异。像法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及 F1 赛车都采用这种结构，就是因为它能在车辆高速转弯时提供强大的侧向支撑，有效减少车身侧倾，让车辆操控更加稳定。

其次，双叉臂式独立悬架抓地性能好。它的上下两个 A 字形叉臂可以精确控制前轮的各种参数，确保车轮能很好地紧贴地面，大大增加了轮胎与地面的接触面积，从而提升了车辆的抓地力和制动力，让行车更安全，操控更自如。

再者，双叉臂式独立悬架能根据实际需要调整车轮的外倾角和内倾角。这一特点改善了汽车的转向性能和稳定性，在车辆转向时，轮胎能更好地适应路面状况，减少轮胎的磨损。

不过，双叉臂式独立悬架也有缺点。比如，制造成本高，悬架定位参数设定复杂，这对制造商的技术实力要求较高。而且在维修保养时，复杂程度也高，定位悬架及四轮定位时，参数较难确定。

双叉臂式独立悬架通常采用上下不等长叉臂，上短下长的设计让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化，减小轮胎磨损，还能自适应路面，保证轮胎接地面积大，贴地性好。

在应用车型方面，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车，以及一汽丰田皇冠、锐志，奥迪的豪华 SUV Q7、大众途锐等都采用了双叉臂式前悬挂。哈弗 H8 、马自达 6 等车型的前悬挂也采用了这种结构。

总之，双叉臂式独立悬架虽有缺点，但优点更为显著，能为车辆带来出色的性能表现。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）