新老吉姆尼有怎样的变迁史？

铃木吉姆尼自 1970 年诞生以来，历经多次变迁，逐渐成为备受瞩目的越野车型。

1970 年，第一代吉姆尼 LJ10 问世，它是轻型汽车中唯一的四轮驱动车，搭载铃木自行研发的风冷 2 冲程直列 2 缸发动机，排量 359cc，越野性能出色，爬坡能力达 27.5 度。

1972 年，LJ20 车型出现，横向格栅改为纵向 8 孔式，备胎移至后方，动力升级，时速可达 80km/h，爬坡能力提升至 35 度。

1976 年，SJ10 改款，发动机扩升到 3 缸 539cc，扭矩大幅提升，重量微增，备胎放到尾门后。

1977 年，SJ20 诞生，车重 770kg，配备 0.8 升直列四缸水冷四冲程发动机，输出功率提升，车身尺寸增加，轮距加宽，平衡性和抗侧翻能力更强。

1981 年，第二代吉姆尼 SJ30 投产，外观转为都市风格，受到众多女性用户青睐。

1982 年，SJ40 推出，搭载 970cc 的 F10A 型发动机，首次搭载四速手动变速器。

1984 年，JA51 吉姆尼 1300 投向市场，搭载 G13A 型发动机，配备 5 速手动变速器。

1986 年，JA71 推出，搭载 F5A 型 4 冲程 3 缸涡轮增压发动机，燃料供给装置配备电子汽油喷射系统，爬坡能力提高。

1990 年，JA11 面世，K-CAR 类车型规范放宽，动力提升，车体变长。

1995 年，JA12、JA22、JB32 推出，告别钢板弹簧刚性悬架，采用螺旋弹簧刚性悬架，动力和配置不断优化。

1998 年，第三代吉姆尼上市，保留方正造型，车身线条更圆润现代。国内引进的只有三门款，越野性能出色。

2018 年，第四代吉姆尼在日本上市，造型复古硬派，内饰现代化，配备一系列安全和科技配置。日本市场车型搭载 0.66L 三缸涡轮增压发动机，其他地区车型搭载 1.5L 发动机，均匹配 5 速手动或 4 速自动变速箱，越野能力依旧强劲。

总之，铃木吉姆尼在近 50 年的发展中，不断进化，凭借独特的设计和出色的越野性能，深受消费者喜爱。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）