汽车补胎是怎么补的

汽车补胎常见的方法有以下几种：

内部贴片补胎：先把漏气轮胎卸下，将轮胎与轮毂脱离，打磨轮胎内侧被扎部位，涂上粘补胶，贴上补胎胶片，用工具碾压牢固。适合较小的轮胎损伤，比较结实，修补后一般会做动平衡，但不够耐用，可能再次漏气，补胎时间较长。

轮胎火补：卸下轮胎，将生胶片贴在洞口进行烘烤，使二者贴合。非常耐用，不过施工技术要求高，容易烤焦轮胎，轿车轮胎一般不采用。

打胶条补胎：用旋钻扩大被扎洞口，塞进涂满胶水的橡胶条。快捷方便，几分钟搞定，不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新做动平衡，但不够耐用，容易慢撒气，还可能对轮胎造成二次伤害，有爆胎隐患，通常作为临时补救措施。

蘑菇钉补胎：原理和内部贴片补胎类似，最后贴的是像蘑菇的橡胶钉。将其“根”穿出受损部位，剪掉多余部分，粘上“头”即可。针对轮胎胎冠直径 6mm 以下钉眼、螺丝眼，安全可靠，但价格较高。

补胎时要根据轮胎损伤情况选择合适的方法。如果轮胎创面大于 6 毫米、侧面被扎穿或者被化学制品腐蚀，出于安全考虑应直接更换新轮胎。另外，无论采用哪种补胎方法，补胎后都要检查轮胎的平衡性，避免轮胎磨损和行驶中车身、方向盘抖动，影响驾驶安全。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）