汽车的推力怎么计算

汽车的推力计算方法有多种，主要取决于发动机类型和具体的计算场景。

对于普通汽车发动机，要计算推力，首先得确定汽车的重量，这是汽车的质量，通常以千克为单位。然后要知道发动机的净功率，这是厂家提供的数据，单位常是瓦特，得除以 1000 变成千瓦或马力。还有发动机扭矩，这也是厂家给的，单位是牛顿米。接下来考虑动力传动效率，这取决于变速器类型、驱动方式等，是个 0 到 1 之间的值。通过这些算出车轮上的扭矩，就是发动机扭矩乘以动力传动效率。再用车轮上扭矩除以车轮半径，得出车轮上的力。最后，汽车的推力是车轮上力的 10 倍，因为 1 千克的力产生 10 牛顿的推力。

如果是涡轮发动机，推力计算分静态和动态两种。静态推力通常在发动机不发动时，通过测量进气和排气压力差来算。动态推力计算就复杂些，要测飞机或设备的速度、气动参数，像空气密度、动压、攻角等，还得考虑进气口高速气流产生的动压能量和排气口的反作用力。

另外，像一些特殊的发动机，比如在飞行模拟中，获取飞机的目标温度、高度及马赫数，输入预设插值模块来算发动机推力。这预设插值模块是把温度、高度、马赫数参数当定义域，把不同试飞温度和高度组成的预设二元组下固定马赫数构建的预设三维矩阵对应的试飞发动机推力当值域确定的。

总之，汽车推力的计算不简单，得综合各种参数和条件来准确得出。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）