为什么采用负极搭铁

汽车采用负极搭铁主要是因为以下这些原因。

首先，能减缓车身腐蚀。汽车车身由钢板制成，本身易与空气中氧气和水发生反应导致腐蚀。采用正极搭铁时，车身金属活性增强，电化学腐蚀加快。而负极搭铁时，蓄电池负极能随时给车身钢板提供电子，让车身更难失去电子，不易被氧化，腐蚀程度大大减轻。

其次，降低电磁干扰。电流从正极出来经用电器到负极，若正极搭铁，巨大车身就成无线电天线，且正极电势能高，易产生无线电波。但负极搭铁时，电流经用电器后电势能降低，产生无线电能量很小，不容易产生干扰。

再者，简化电路。不用为每个用电器负极都单独设电线连到电瓶负极，用车身当负极能省去很多电线，降低成本，设计安装简单，后期维护检修也方便。

然后，利于安装电子设备。如今汽车都是负极搭铁，这成了国际标准。生产电子设备时无需考虑搭铁方式，加装电子设备时，在设备附近找金属螺丝固定负极导线就行。

还有，提高启动性能。蓄电池负极与车身连接，启动发动机时能提供更好启动电流。

最后，提高信号传输质量和安全性能。信号通过车身地线传输，减少干扰。汽车电子设备和传感器能通过车身地线传递故障信号，实现故障诊断和安全保护。

总之，汽车采用负极搭铁，在防腐蚀、降干扰、简电路、助启动、优传输和保安全等方面优势明显，所以成为了汽车电气系统的普遍选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）