三菱GTO颜值巅峰吗？

三菱 GTO 确实在汽车历史上留下了深刻的印记，其颜值堪称巅峰。

从外观来看，它有着整齐的宽体、大抛圈和车尾大扩散器，车头下裸露造型的双风扇以及两旁的散热器，彰显出竞技内涵。机盖的导流孔，古典的空力设计，简约方正的尾部大连灯，搭配手工鸭尾就十分好看，大尾翼反而略显多余。它的整体外观在当时就已奠定了颜值基础，甚至和法拉利有些神似。

内饰方面，原本就非常豪华，只是放上赛车桶椅和滚架后，真皮的低调豪华容易被忽视。

在配置上，它是当时日本跑车内配置最高的，搭载全时四轮系统、4WS 后轮转向、电子控制悬吊、ABS 防锁死刹车等先进系统，还有前后扰流尾翼、车速自动调整的主动式空力套件及可控制排气声浪系统等多项高科技可变机械结构。

动力方面，引擎使用 V6 3.0 升 DOHC 双涡轮与自然吸气两个版本，涡轮款能输出 280 匹最大马力，自然吸气则有 225 匹马力。不过，它不是中置引擎，而是前置且横置的 V6 引擎，还配备了不太性能的四驱系统，导致车身较重。

尽管如此，三菱 GTO 在日本汽车史上有着重要地位。它在海外被称为 3000GT，中期改款后配置增加，如气囊、高级音响系统等，提升了豪华属性。在 1969 年东京车展首次亮相的 Galant GTO 更是有着独特的设计和配置。

总之，三菱 GTO 的颜值巅峰地位无可争议，它的设计和配置在当时具有开创性，即便在今天，依然令人赞叹。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）