三菱evo一代到十代有什么区别？

三菱 EVO 一代到十代的区别主要体现在以下方面：

一代 EVO 于上世纪 90 年代初诞生，是为参加 WRC 按赛事要求在市售 Lancer 车型基础上研发的。它奠定了 2.0T+AWD 的传统，搭载 4G63T 发动机，匹配 5 速手动变速箱，输出 182kW（247PS）/309Nm，车重 1238kg，因性能出色短时间内售罄。

二代 EVO 发动机重新调教，马力增加到 260 马力，扭矩为 31.5kg·m，4WD 系统升级，后差速器改为机械式，轮距增加，稳定性和操控性提升，同样短时间内被抢购一空，但在 WRC 比赛中仍未夺冠。

三代 EVO 民用性能强劲，但在 WRC 中仍未获得最高荣誉。在影视和动画中都有其身影。

四代 EVO 持续生产 3 年多，销量霸道，在 WRC 中表现辉煌，车手汤米·马基宁驾驭下蝉联四届车手总冠军，且在 1998 年获得车队总冠军。柯受良飞越黄河使用的就是此代车型。

五代 EVO 提高了引擎扭矩并加宽轮距，增加至 17 寸的轮毂和轮胎，4G63 发动机扭矩增加至 38kg·m，前部下连杆和多连杆机构采用铝合金材质，刹车系统采用 Brembo 对向刹车盘，AYC 系统调整，扭矩控制提升。

六代 EVO 为适应新比赛规则登场，外形有新设计，雾灯减小，有不对称进气口和双层可调尾部扰流板。动力未调整，限量版车型输出最大扭矩的转速提升，百公里加速 4.2 秒，极速超 240 公里/小时。

七代 EVO 发动机扭矩增强，外型改变受质疑，电子系统运用降低驾驶乐趣，推出自动挡车型，动力稍有减弱。在影视作品中也有出现。

八代 EVO 外形凶悍，中网上有三角造型，发动机扭矩达 390 牛·米，ACD 主动电子中央差速器升级至 Super ACD 系统，5 挡手动变速箱升级至 6 挡，推出特别版车型，性能惊人。

九代 EVO 是市场化产品，开发了旅行版，引入可变气门正时机构 MIVEC，4G63T 性能更强。在英国和美国有不同版本。

十代 EVO 以新世代 Lancer 为基底打造，生产时间最长，轴距增长，尺寸增大，重量上升。换装 4B11T 全铝发动机，最大扭矩 366 牛米，未得到消费者广泛认可。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）