小缸课堂:详说机体组，它有什么特点？

机体组是汽车发动机的重要组成部分，它具有一些显著的特点。

气缸体是发动机的骨架，要容纳几乎所有零件，承受高温高压气体作用力，所以得有足够强度和刚度。其结构有一般式、龙门式和隧道式。一般式刚度较差，前后端与油底壳结合处密封性弱，多用于中小型发动机。龙门式刚度好、密封可靠且维修方便，是主流配置。隧道式结构刚度大，但拆装不便，多用于负荷大的柴油机。

气缸盖用来封闭气缸上部，与活塞顶、气缸壁构成燃烧室。内有冷却水套、燃烧室、火花塞或喷油器座孔、进排气道等。汽油机因缸径小、负荷轻多采用整体式气缸盖，功率大、缸径大的柴油机多采用分开式。材料多为灰铸铁或合金铸铁，现在铝合金缸盖因利于提高压缩比和散热被越来越多采用。

气缸垫要保证气缸体与气缸盖结合面的密封，工作环境恶劣，得耐热耐腐蚀、有足够强度和弹性。有金属石棉和纯金属两种，纯金属缸垫因密封效果好使用越来越普遍。

油底壳用于贮存机油并封闭曲轴箱，一般是薄钢板冲压，有的为散热用铝合金铸造，还会有挡油板减轻油面波动，底部有磁性放油螺栓吸附铁屑减少磨损。

总之，机体组各部件相互配合，共同保障发动机的正常运转和性能发挥。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）