怎样判断碳罐电磁阀坏了

如果您想判断碳罐电磁阀坏了，可以从以下这些方面入手。

首先，当您拔下碳罐电磁阀上的软管后，等待其工作时，用手堵住电磁阀的一部分。要是能感觉到它一直在吸气或者不吸气没反应，那就说明可能坏了。正常情况下，碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的。

其次，您可以留意车内有没有汽油味。如果电磁阀损坏，发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，碳罐里的汽油蒸汽增多，活性炭饱和无法再吸附，汽油蒸汽直接排入空气中，您就能闻到汽油味。

然后，注意车辆在急加速时有没有挫车。因为加速时 ECU 会利用碳罐里的汽油蒸汽，电磁阀坏了无法打开，而 ECU 又降低了喷油量，会导致混合气偏稀，动力不足产生顿挫。

再就是，观察发动机启动是否困难。碳罐电磁阀常开时，油箱和发动机进气歧管直接连通，停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管，启动发动机时混合气就偏浓，不容易启动。

还有，看看怠速稳不稳。怠速时碳罐电磁阀应是关闭的，喷油量由喷油嘴提供。电磁阀损坏无法关闭，会导致碳罐的混合气也进入发动机，ECU 无法准确控制怠速，会出现怠速异常波动。

另外，注意油箱有没有产生负压。碳罐一头连着进气歧管，一头连着油箱，电磁阀常开相当于把油箱与进气歧管直接连起来，发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压，可能会夹坏油泵。

车辆行驶时，发动机不怠速时，有时会听到“嘟嘟”声，要判断是否来自碳罐电磁阀。若来自它，且是间歇性的开闭动作发出的声音，属于正常。

踩油门加速时，车内汽油味浓，要注意碳罐系统管道是否破裂。

发动机怠速忽高忽低，加速无力，要检查碳罐的进气口和滤网是否堵塞。

发动机点火困难，或点火后立即熄灭，要检查碳罐电磁阀。

加油时出现跳枪或者打开油箱盖有气体喷出，碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油，加油无力、顿挫，怠速不稳、忽高忽低，熄火无法启动，行驶有异响，这些情况都可能预示着碳罐电磁阀坏了。

如果发现上述这些情况，建议您尽快到汽车维修店进行检修，避免问题扩大。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）