动力蓄电池soc是什么

动力蓄电池 SOC 指的是电池的充放电状态，也就是电池当前电量与总容量之间的比例关系，通常用百分比来表示。比如说 25%的 SOC 就意味着电池已经充满了 25%的电，还有 75%的电没被使用。

SOC 对咱们开电动汽车很重要。通过监测 SOC，咱能知道啥时候该充电，啥时候能放心开车。

很多新能源车型都能在车内的仪表盘和中控屏上查看 SOC。像比亚迪汉 DM-i ，车辆通电后，进入车辆设置界面，点击新能源项，就能看到 SOC 设置界面，默认设置一般是 25%。

SOC 省电模式有两种，智能省电模式能在保证燃油经济性的前提下智能划分能量输出；强制省电模式是当 SOC 降到设定电位，引擎强制启动发电，让功率保持在设定电位，但这可能会让车辆油耗增加。

一般的新能源汽车，SOC 降到 20%时，低电警示灯会亮，提醒及时充电。SOC 为 0 就表示电池没电了，这时候大部分车还能跑几公里，但不建议这么做。

SOC 跟电池的健康状态 SOH 不一样，SOH 指的是电池容量、寿命、性能等方面的指标，新电池是 100%，报废电池是 0%。

要确定动力电池 SOC 值的有效范围，这里面有不少讲究。SOC 值精度和费用直接相关，国内通常要求 SOC 值最大误差≤5%，为保证安全冗余，电池组能量、尺寸得增大 5%，这就增加了电池成本。

SOC 值的有效范围还跟很多因素有关。比如电池上限的缓冲区间小，主要是为了充电安全，防止过充。快充能充到 80%，慢充靠涓流小电流能到 95%以上。电池下限值主要考虑放电能力，会影响动力输出和驾乘感受，缓冲宽度比较大。

电池单体电压最佳寿命安全范围在 58%-65%，正常工况下 SOC 下限是 30%，山路工况下是 45%。而且 SOC 值精度由电池参数的完整性和准确性、测试设备的稳定性和精度以及 BMS 算法的正确和精度决定。

为了避免麻烦，咱开车的时候得时刻留意 SOC 的剩余电量，电量不够就赶紧充电。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）