汽车车身壳体的结构有哪些

汽车车身壳体的结构主要分为前车身、中间车身和后车身这三大部分。

前车身包括前保险杠、前翼子板、发动机罩、前围板和前纵梁。前保险杠位于车辆前端，起到防护作用。前翼子板在发动机罩侧下部和前轮上部，是重要的车身装饰件，一般用薄钢板冲压制造。发动机罩在车辆前上部，是发动机舱的维护盖板。前围板位于乘客室前部，将发动机室与乘客室分隔开。前纵梁是前车身的主要强度件，直接焊接在车身下部，还会焊接轮罩等构件。

中间车身涵盖立柱、门槛板、地板、车顶和车门。立柱、门槛板和地板是重要支撑结构。车顶是车身车厢顶部的盖板，可能装备有天窗、换气窗或天线等，主要由车顶板、车顶内衬、横梁构成，有的车型还有车顶行李架。车门是乘员上下的通道，配有门锁、玻璃、玻璃升降器等附属设施，车门框架是主要钢架，铰链、玻璃、把手等部件安装在上面。

后车身包含行李厢和行李厢盖、后侧板、后保险杠。行李厢是装载物品的空间，由行李厢组件与车身地板钣金件构成。后侧板在后门框以后，遮盖后车轮及后侧车身。后保险杠位于车辆车身的尾部，能装饰、防护车辆后部零件。

此外，车身壳体按照受力情况还可分为非承载式、承载式和半承载式三种。非承载式车身有刚性车架，车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，车架承受主要的力，这种车身较笨重，多用于货车、客车和越野吉普车等，少数高级轿车也会使用，因为平稳性和安全性较好。承载式车身没有刚性车架，车身作为发动机和底盘各总成的安装基础，承受各种负荷力，具有质量小、高度低等优点，多用于家用车。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）