丰田荣放的底盘好不好

丰田荣放的底盘相当不错！

其前悬架为麦弗逊式独立悬架，这是目前多数家用车常用的悬架形式，结构简单，占用空间少，成本也较低。材料上，前悬采用钢制材料，下摆臂是双层钢板冲压设计，保证了强度，延长了零件使用寿命。前副支架是全框式设计，由双层冲压钢板焊接而成，能阻隔路面噪声，削减传递到车身的作用力，大大提高了前悬架的刚性和韧性，还有 25.28mm 的前防倾杆，减少车辆高速过弯时的横向侧倾，提升稳定性和操控性。

后悬架为双叉臂式独立悬架，增加了横向刚度，保证车子抗侧倾性能，行驶中抓地力更好，路感清晰。各零部件与车身用橡胶衬套连接，能过滤轻微振动，让乘车更舒适。

在底盘结构方面，前部分有优化的框架结构，即复合型前副车架，能提高车头部分的强度和抗扭度，增强驾驶感受。后面底盘也有后副车架，提升了支柱性和操控性。还配备了稳定杆和挡雨板等，为其作为 SUV 的通过性提供更好保障。

TNGA 架构下的全新荣放，底盘做到了平整，在通过性、安全性和油耗方面都有很好的提升。底盘的平整度高，整个底盘有护板保护，前轮拱有塑料板过滤砂石杂音。虽发动机和变速箱下方无护板，但有很多导流板，后悬架到下摆臂也有塑料护板，能梳理气流，保护底盘，减少空气阻力，降低油耗。

很多车主反馈，荣放底盘的过滤效果出色，像能化解碎石头、坑洼路段，开起来平稳舒适。悬挂软硬适中，驾驶时感觉如同在云端漂浮。总体而言，丰田荣放的底盘在舒适性、操控性、稳定性和耐用性等方面表现出色。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）