如何对汽车发动机进行改装以获得大马力

如果您想对汽车发动机进行改装以获得大马力，可以参考以下方法：

首先是进气系统的改装。您可以更换高流量空气滤芯，增加进气量。还能换进气歧管，选择管壁光滑的，提高进气效率。或者安装集气箱，避免发动机温度对进气空气含氧量的影响。

其次是排气系统。采用排气行程直短的排气管，改装三元催化，选择高流量三元催化，让排气更通畅，降低排气阻力。

轮胎钢圈方面，加宽钢圈轮胎能提升动力，但要注意控制汽车定位调整数值，避免底盘和转速表出现问题。

在发动机内部，您可以考虑更换气缸垫或修改气缸，提高压缩比。还能替换普通空气滤芯，安装大流量空气滤清器。

电路方面，改进电路，增加点火线、火花塞和汽车功率保护器的电流平衡装置，减少电力负荷，提升点火能量。

油路方面，更换喷油嘴，让汽油雾化更好，与空气充分混合燃烧。

另外，增加进入发动机气缸的空气量，减少进气阻力。比如更换高流量型的进气部件，并安装防爆密封，在进气箱内释放能量，使进入的空气团簇分解为大量负离子空气，从而使原始空气分子运动起来，实现更好的混合效果。

您还可以安装 Max 点火增强器，改变空气成分，促进更充分燃烧。配备最大点火升压电压的点火线圈，减少积碳形成，降低油耗。

对于缸体及其零部件的材料工艺，也有多种选择。铝缸体具有重量轻、强度和散热能力较好等优点。铝镁缸体更轻，但耐热、强度和耐腐蚀性不如铝。蠕墨铸铁缸体适用于柴油涡轮引擎，抗拉强度高，能为引擎减重。

水道方面，封闭式水道强度好，开放式水道散热好但强度较差。缸套可以选择亲油性镍基碳化硅涂层、高硅铝合金等，降低摩擦，提高导热性。

缸盖通常搭配铝合金材质，凸轮轴多为钢制，排气门可用钛合金以减重。活塞组方面，高性能车型可使用锻造铝合金活塞，连杆用铬钼钢锻造，曲轴也多由铬钼钢锻造、CNC 而成。

进气歧管和排气歧管材质多样，根据需求和性能选择。机油底壳有湿式和干式之分，干式油底壳能降低引擎高度和重心，在高性能或改装引擎中常用。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）