凯迪拉克ATSL有哪些通病？

凯迪拉克 ATSL 的通病主要有以下几个方面：

首先，变速箱方面。选用的是通用性自产自销的 8AT 手自一体变速箱，型号为 8L45。急加速降挡时有延迟，有种吸一口气再向前跑的感觉，综合能力和奔驰 7AT 大概在一个等级，对于老司机来说可能会影响驾驶感受。而且时速三四十的时候可能有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。

其次，空间问题。后排空间小，后排中间突起太高，导致后排中间位置几乎无法坐人。前座座椅背面是硬壳，后排旅客在腿部空间不足时顶着会很难受。不仅后排空间小，后备箱空间也小，行李多的时候不好放置。

在硬件配置上，中低配版没有导航、倒车后视、陡坡缓缓降、日间行车灯、LED 大灯等配置，最低配的连倒车雷达也没有。

另外，方向盘较紧，不太适合喜欢单手开车的人。悬架设计偏重运动，弹性较足，在平坦路面行驶舒适，但在坑洼路面就会比较颠簸。而且 118mm 的最低离地间隙较小，负荷变大时更低，容易拖底。

还有就是油温传感器可能损坏，会导致原地挂挡冲击、换挡顿挫，若更换变速箱模块后未解决这两个问题，那大概率就是油温传感器损坏了。

不过，喜欢凯迪拉克 ATSL 的车主，更多是因为它强大的动力、超高的回头率、豪华上档次的内饰以及丰富的科技配置，比如车箱内置 4G 信号的无线网络热点、手机快速充电功能、CarPlay 双屏互联功能、手机远程控制车辆等。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）