哈弗大狗用了什么悬架

哈弗大狗用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

麦弗逊式独立悬架是哈弗大狗前悬架的选择。这种悬架结构简单，发动机前置布置方便，能节省空间。虽说它抗侧倾能力和急刹车时抗点头能力稍弱，但对于日常驾驶影响不大。其下臂由单层冲压钢板制成，有焊接加强件，球头可拆卸，方便后期更换维护。不过喇叭是铸铁材质，考虑到车辆价格和成本，这是可以理解的。

后悬架为多连杆结构，这大大提升了车辆的操控性和舒适性。后悬架的轴承座是铝合金的，连杆是普通冲压钢板。减震采用弹簧与气缸分离的设计，能减少对车内空间的侵扰。

值得一提的是，哈弗大狗的四驱系统是一大亮点，仅在 2.0T 车型上配备。它是由 Haldex 提供的适时四驱系统，有中央的多片式离合器差速锁和后桥的狗牙式差速锁。四个车轮还有 ABS 独立控制功能限制打滑，车辆配备了六种驾驶模式，包括标准、经济、运动、雪地、泥地和沙地。前后轴能实现 50:50 的扭矩分配，极端情况下能将 100%的扭矩传递给有抓地力的车轮，帮助车辆脱困。

总之，哈弗大狗的悬架配置在保证日常驾驶舒适性和操控性的同时，四驱系统还能满足一定的越野需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）