如何进行电控悬架的故障检测与诊断

电控悬架系统的故障检测与诊断可以通过以下步骤进行：

首先是检查车速传感器电路。从悬架 ECU 的 SPD 端子到车速传感器到地的线路要正常。用万用表接通 SPD 端子和 GND 端子之间的电路，车速表轴每转一圈，电路应接通四次，电压在 0 和 0 - 6V 之间变化。不正常就说明车速传感器有故障，需更换。

其次，要检查悬架 ECU、发动机 ECU 和节气门位置传感器之间的电路。电路正常时，打开点火开关逐渐踩下油门，悬架 ECU 中 L1 和 GND 之间的电压变化应为 0 - 5V，L2 和 GND 之间的电压变化为 5V - 0 - 5V，L3 和 GND 之间的电压变化为 5V。不是这样的话，检查节气门位置传感器输出端子之间的电阻，并查看发动机悬架 ECU 是否正常。以上检查正常但还是有问题，那就说明悬架 ECU 有故障，应维修或更换。

车辆“侧倾”故障诊断时，检查车速传感器电路方法同上。还要检查转向传感器和悬架 ECU 之间的连接线是否正常。正常情况下，打开点火开关，悬架 ECU 中 Vs 和 GND 端子之间的电压应在 3.5 - 4.2V 之间。慢慢转动方向盘时，SS1 端子和 GND 端子之间以及 SS2 端子和 GND 端子之间的电压应在 5 - 0V 范围内反复变化。电压不正常说明悬架 ECU 或转向传感器有故障，应修理或更换。

对于汽车“点头”故障，检查车速传感器电路方法同上。还要检查刹车灯开关和刹车灯与悬架 ECU 的连接是否正常。未踩下制动踏板时，悬架 ECU 上的 STP 和 GND 之间的电压为 0V，踩下制动踏板时为 12V。电压异常则刹车灯开关有故障，应更换；电压正常则悬架 ECU 有问题，需修理或更换。

汽车“高速失控”故障诊断时，当车辆从 100 km/h 加速到 120 km/h，悬架控制模式选择开关处于“NORM”位置，悬架阻尼力应变处于“中等水平”时，指示灯 S 和 M 应亮，而 F 灯不应亮。否则检查车速传感器电路，正常的话就是悬架 ECU 有故障。

自动换挡时汽车“后倾”的故障诊断，车速传感器电路检查方法同上。还要检查空档启动开关之间的连接是否正常。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）