大众车发动机控制系统出现故障该如何分析及检修？

大众车发动机控制系统出现故障，咱们可以这么分析及检修：

首先得明白发动机控制系统的基本组成和控制原理。它工作时，控制模块接收各传感器和开关信号，处理运算后控制执行器动作。

如果车在行驶中突然自动熄火，像一辆 07 款速腾轿车，高速行驶时车辆耸动，低速时熄火且难启动，停半小时左右又能启动，EPC 灯还亮。这可能是与温度相关的故障。用诊断仪读故障码是转速传感器没信号，清除后仍无法启动，故障码依旧。因为热车时出问题，温度下降能启动，所以锁定是转速信号传感器热车时工作不良。查维修手册，正常常温阻值应在 730 到 1000Ω，用万用表测车速传感器，加热时电阻变化无常且不稳定，很快达无穷大。那就换曲轴位置传感器，车就能正常启动，故障消失。

还有像帕萨特 B4 起动困难、无怠速、加速不好，可能原因有：气缸压力低，进气门或活塞积炭多，正时皮带跳牙，蓄电池问题，点火系统故障，火花塞问题，传感器损坏，节气门脏，氧传感器故障，电脑、继电器问题，燃油供给系统故障等。

要是跑高速烧机油，可能是活塞环、活塞与气缸套磨损，气门油封损坏，发动机外部漏机油等。

发动机高速噪声大，可能是车轮动平衡不好，前轮定位不正确，车轮轴承磨损，底盘螺丝松动，共振，燃油系供油不畅等。

对于高压控制缸内直喷技术，像高压油泵故障，会导致启动困难、动力变差、废气灯亮，存“00135 油轨/系统压力—过低”故障码。燃油压力传感器损坏，也会影响供油。高压喷油器故障也会出问题。

总之，遇到大众车发动机控制系统故障，要详细询问车主情况，用诊断仪读故障码和数据流，根据故障码逐一排查，更换有问题的部件。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）