轴承为什么叫培林？

“轴承为什么叫培林？”

其实呀，“培林”是轴承的英文“BEARING”的音译。在自行车领域，培林轴通常是指采用工业深沟球轴承总成作为滚动轴承的一种轴。

培林轴的特点是损坏时可以通过更换轴承总成来修补。比如在自行车中，碗组、脚踏这样轴向受力不大，径向受力很大的地方，使用培林和滚针轴承为佳。

培林花鼓有双轴承式和四轴承式。前鼓一般是双轴承式，后鼓有双轴承和四轴承两种，四轴承式的强度更高。四轴承花鼓中的另两只培林，主要支承花鼓荆轮的运转，基本不起到承重作用，所以四轴承与双轴承花鼓的强度基本一样。

从重量上看，四轴承花鼓虽多了两个培林总成，但由于可采用铝合金塔基，整体重量反而可能比双轴承花鼓更轻。

另外还有珠档轴承，它由碗、轴档和中间的滚珠构成，和花鼓体一起构成一个大轴承。珠档轴承受径向和轴向力的能力都比较强。

在同等价位中，珠档和培林的结构有不同特性和优缺点。深沟球轴承受径向力强，受轴向力弱；珠档轴承受径向和轴向力都较强；滚针轴承径向受力能力特别强。

总之，不同价位的轴承，滚珠、滚道的材质差别大，没有可比性。只要做好保养和维护，轴承都能有很长的使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）