半钢和全钢有什么区别？

半钢和全钢的区别主要体现在以下几个方面：

首先，从轮胎结构看，半钢轮胎胎面部位用钢丝作为补强层，胎体是尼龙或者聚酯材料；全钢轮胎不仅胎面，胎体也全部用钢丝承担力。

其次，看适用车型。一般来说，轿车、SUV、MPV、皮卡车、商务车等通常使用半钢轮胎；而大货车、客车、公交车、工程车辆等载重较大的车型多采用全钢轮胎。

再者，从标识区分。半钢轮胎侧面标记“sidewall”后面会有“数字+POLYESTER”的标识；全钢轮胎侧面标记则是数字+STEEL。

还有，从轮胎规格书写格式来看，普通乘用车和乘用车轮胎的尺寸和样式类似 205/55R16 的，多为半钢轮胎；而类似 185R14C 或 185R14LT 这种格式的，通常是半钢轮胎中的加强型，但除了这些格式外，其他轮胎规格多为全钢轮胎。

另外，用手按压侧壁也能判断。半钢轮胎胎侧壁不含钢丝层且较薄，按压较软，能压下坑；全钢轮胎侧壁含钢丝层且厚，按压感觉硬，很难压下坑。

而且，多数半钢轮胎是真空轮胎，多数全钢轮胎有内胎。

从轮胎的字母表示来看，全钢大多表示为 TBR，半钢大多表示为 PCR。全钢的数字表示比较大、相对简单，半钢的数字比较多，一般是 XXX/XX RX X 的形式。

在带束层方面，全钢丝轮胎的带束层均采用钢丝帘线，半钢丝轮胎则采用人造丝或其他纤维。

总之，了解半钢和全钢轮胎的区别，能帮助您在选择轮胎时做出更合适的决策。全钢轮胎接地面积大、附着性能好、胎面滑移可能性小、使用寿命长；半钢轮胎滚动阻力小、轮胎轻、耗油低。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）