火花塞的更换周期是多久

火花塞的更换周期不是固定不变的，它取决于火花塞的材质和车辆的使用情况。

普通电子火花塞一般 2 万公里更换一次。镍合金火花塞的更换周期通常为 2 万到 3 万公里。铂金火花塞，比如单铂金火花塞大概 4 万公里更换，双铂金火花塞则是 6 万公里左右更换。铱金火花塞能达到 8 万公里更换，铂铱合金火花塞更换周期可达 10 万公里。

但这只是一般情况。车辆使用频繁或者行驶路况不佳、油品质量差、车辆积碳严重等，都可能导致火花塞提前磨损或积碳，需要提前更换。比如车辆出现点火困难、冷车启动困难、驾驶中有明显顿挫感、怠速抖动、提速性能下降等情况，就可能是火花塞出了问题，要检查是否需要更换。

判断火花塞是否需要更换，可以把火花塞拆卸下来，看电极两边的缝隙，如果缝隙变大，说明被烧蚀，需要更换。如果到了保养手册上的公里数，拆卸下来发现电极两边缝隙没变大但有积碳，用白醋清洗即可。

在选择火花塞时，要注意以下几点：首先，火花塞要成套更换，比如四缸发动机，不能哪个坏了换哪个。其次，要注意火花塞的材质，常见的有普通铜芯、钇金、铂金、铱金、铂铱合金等，贵金属材质的火花塞熔点高、耐高温高压、质量好、寿命长、导电性优秀。另外，还要注意火花塞的极数，级数越高点火性能越好。最后，选购火花塞要注意其所标示的冷热值，要符合爱车标准。

总之，火花塞对于汽车点火系统至关重要，定期检查和更换合适的火花塞，能保证车辆的工作性能和效率。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）