利用发动机制动是什么意思

利用发动机制动是指在不踏下离合器的情况下，抬起油门踏板，借助发动机的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力来对驱动轮形成制动作用，从而降低车辆速度。

当车辆挂入不同档位时，发动机制动效果不同。档位越低，牵阻越明显，制动性越强。比如正常行驶时，挂一档发动机每转 100 圈，车轮转 5 圈；挂二档，车轮转 10 圈；挂三档，车轮转 20 圈。

在实际驾驶中，有多种情况适合利用发动机制动。在下长坡道路行驶时，挂入低速档利用发动机制动，能减少制动器负担和制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减。在冰雪、泥泞的路面上行驶，利用发动机制动能防止侧滑。

利用发动机制动有很多优点。差速器能将制动力矩平均分配在左右车轮上，降低侧滑、甩尾可能。能有效减少脚制动使用频率，避免制动器摩擦片温度升高使制动力下降。还能将车速限定在一定范围，利于及时降速或停车，保障行车安全。

但利用发动机制动也有注意事项。车速降低时要相应降挡，新手换挡易出事故。而且发动机制动刹车灯不亮，对后车无提示易出事故。另外，发动机制动并非保护发动机省油，只要发动机运转就会磨损费油。不过能增加刹车片寿命。

在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面，应多利用发动机制动，灵活用驻车制动，少用脚制动，若用脚制动最好间歇制动，防侧滑。在下长坡、崎岖山路等陡峭路面，必须结合间歇制动控制车速，长时间使用制动器会影响制动效能，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再行驶。

如今汽车功率大、车速高、内部摩擦损失小，自身减速能力降低，车辆总质量增加，仅靠主制动系统不够，所以需要增加辅助制动器，比如电涡流缓速器、永磁缓速器、液力缓速器及排气缓速器等，但它们工作时间长会因温升影响制动效果。发动机缓速器则通过汽车对发动机倒拖产生制动效能，改变发动机工作过程，增加制动功率，相比其他缓速器，它体积小、质量轻、结构紧凑、响应时间短、造价低、制动功率大且可调整，长时间使用制动功率稳定。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）