汽车电路:自动空调系统电路图是怎样详解的？

汽车自动空调系统电路图的详解主要包括以下几个方面：

自动空调多了一个单独的控制单元 J255 和几个传感器，各传感器信号都给到控制单元，通过控制单元控制压缩机电磁离合器继电器 J44 电磁线圈的导通，来间接控制电磁离合器 N25 的电源供给。

在电路中，B+表示正极，L 是小灯（背景灯）开关过来的电源。打开空调 A/C 开关时，空调不会工作，因为不开鼓风机，鼓风机电阻不接通，AC 开关没电源。打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈导通，产生吸力，继电器接通，电流会分流，一是经 A/C 开关到指示灯搭铁，二是从 6 号脚经“空调高低压开关”到发动机 ECU 内部搭铁。发动机 ECU 接收到“空调高低压开关”信号后，控制“压缩机继电器”的电磁线圈在内部搭铁，压缩机继电器接通，电源经它流向压缩机电磁离合器线圈并搭铁，使空调压缩机工作。

鼓风机开关分五个档位 OFF、LO、ML、MH、HI，对应鼓风机电阻的不同接点，通过电阻和电流的变化控制鼓风机电机转速。

以丰田凯美瑞汽车空调系统电路为例，汽车空调系统电路分为信号输入装置、空调控制单元、执行器三个部分。传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等参数，送入空调放大器。放大器对比处理这些参数与给定指令，控制风机转速、空气循环方式、温度混合门开度、压缩机运转、送风口选择等，保证舒适性。

供电电路方面，蓄电池电压通过不同熔丝给空调放大器提供常电源和主电源。传感器/开关电路中，车内温度传感器、环境温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、空调压力传感器等将检测到的数据发送给空调放大器。

执行器电路里，空调放大器通过控制空调压缩机继电器，控制电磁离合器的导通和截止，从而控制压缩机工作。节流控制电磁阀可调节压缩机制冷剂排放量。空调鼓风机总成内部的各伺服电动机受空调放大器控制，实现不同功能。空调鼓风机电动机由蓄电池供电，受空调放大器控制运转。负离子发生器与鼓风机电动机一起运行。

再比如奥迪 A6 轿车和速腾轿车的自动空调电路，控制单元与其他单元通过总线传递信息。奥迪 A6 轿车的电路中有多个传感器和伺服电动机，速腾轿车自动空调控制单元 J255 的来电线有两根，输入和输出信号涵盖多个传感器和执行器。

总之，了解自动空调系统电路图能帮助我们更好地掌握汽车空调的工作原理和故障排查。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）