达喀尔拉力赛方程豹怎么样？

达喀尔拉力赛方程豹表现出色。

它动力强劲，综合最大功率达 505 千瓦，百公里加速仅 4.8 秒，这样的性能足以应对拉力赛中的复杂地形。

保电能力是其一大优势，搭载 DMO 超级混动越野平台，原地怠速有 20kW 原地发电的补能速度，开起来发电更快，不用担心没电，极端环境下保电能力最强的模式作用明显。

热管理也很优秀，高温天气不影响其性能。

通过性良好，35°的接近角、32°的离去角、20°的纵向通过角以及满载 220mm 的最小离地间隙，让其行驶信心十足。油箱 83L，电池容量 31.8kWh，NEDC 综合续航 1200km，再加上优秀的保电和热管理，能在赛事中尽情驰骋。

虽说素车悬挂偏软，极限驾驶支撑性不足，但豹 5 已公告可免费升级。

奥迪的 2.0t 增程系统支持奥迪 RS Q e-tron 跑完达喀尔拉力赛且成绩不错，而比亚迪方程豹的 DMO 保电能力更强，所以越野保电没问题。

方程豹豹 8 也很出色，2.0T 混动加前后双电机，综合功率 550kW，4.8 秒破百，1200km 续航的超级混动系统。通过性方面，非承载式车身、前后双叉臂独立悬架、云辇-P 智能液压车身控制系统，最小离地间隙能达到 310mm，1.5 米跌落都毫发无损，有参加达喀尔拉力赛的实力。

但关于方程豹 5，姚队测试结果不乐观，称高速油耗达 18 升/百公里，不过其驾驶行为异常，存在大量超速和急刹，而其他博主测试结果不同。

总之，方程豹在达喀尔拉力赛上有出色表现的潜力，不同车型各有特点，具体情况还需综合考虑。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）